Pikapite poolt muudetud pagasiruumi kaante tüübid ja omadused

Kui rääkida pikapi muutmisest, siis üks asi, millest ei saa mööda, on pikapi tagakaas, olgu see siis lame kate või kõrge kate. Lamekatete arenguloost leiab ruloo tagakatteid, kolmekordseid katteid, alumiiniumsulamist hüdraulilisi lamekatteid, aga ka vähelevinud pehmeid voldikkatteid ja kerimiskatteid. Kõrgeid katteid on mitut tüüpi, näiteks lamedad kõrged katted,kolmeukselised tagumised katted, ja neid kõrgeid katteid saab muuta mitmel viisil, näiteks lisada neljatahulisi klaase, lükandaknaid jne.

Mõned inimesed ütlevad, et pikapi modifitseerimise olemus peitub kehas. Nõustun selle seisukohaga, kuid mitte täielikult. Kehas on ju ruumi suur ja modifitseerimisruumi palju. Tavalised pukkraamid, telgid, küljetelgid, evakuatsioonipaneelid, veepaagid, lisakütuse paagid jne, autode toiteallikad jne – kõik need on pikapidel.

Kui soovite laiendatavust, on lamedad katted sageli esimene valik ja rulookatted on esimene valik esimeste valikute hulgas. Kuna ruloo kaanel on liugsiiniga sooned, pole see teiste tagakaante puhul saadaval. Kuigi alumiiniumisulamist lamekatte peal on ka paisumisribad, on sellel avanemis- ja sulgemisnurk, mis muudab mõne muudetud osa sujuva paigaldamise keeruliseks.

Lisaks onkolmeukseline tagakaassaab ka mitmeti laiendada, sest kolmeukselisel tagakaanel on kaks laiendusriba. Asi on selles, et kolmeukseline tagumine kate on pärast paigaldamist esikabiiniga samal tasapinnal. Kui paigaldate kõrge kõrgusega modifitseeritud tooteid, nagu telgid ja kohvrid, tekib tuulemüra, suureneb kütusekulu ja see mõjutab ka sõiduki keldrisse pääsemist.

Pikapite modifikatsioonid on tõepoolest mitmekesised ja valikuruumi on palju, kuid pikapid ise on multifunktsionaalsed ja modifikatsioonide puhul on veelgi olulisem "võtta vaid väike summa". Sobivus ja lihtsus on väga olulised.